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聊城"一圈"城铁规划获国家批复 济南1小时通达6市

更新日期:2014-1-20 6:42:41    点击:4153

  们关注的焦点。大众网记者在会上获悉,省会城市群经济圈城际铁路规划已获国家发改委批复,近年将全部启动建设。

  在今天(18日)下午举行的专题记者会上,山东省政协委员、济南市规划局局长贾玉良说,从人口、地域面积、经济总量几个数据来看,省会城市群经济圈具备区域发展的良好基础。

  贾玉良说,“圈内”人口总量3368万人,相当于港澳台人口总量的总和还多;地域面积5万多平方公里;2013年GDP总量全省是5.5万亿元,圈内七个城市是1.94万亿元,这些数据都已经达到了全省的三分之一以上。

  在地理位置上,按垂直距离测算,以济南为中心,“最近的到泰安60公里,到莱芜70公里,最远的在110公里至120公里。”贾玉良说,现在已经进入了高铁时代,省会城市群经济圈城际铁路规划已经获得国家发改委正式批复,“近年要全部启动建设”。

  贾玉良说,按照城际铁路测算速度,济南到达周边六市“不会超过1个小时,是一个城市生活圈”,城际铁路的建设,让圈内各市距离变得非常近,为区域一体化发展打下良好基础。

  “单打独斗可能会制约城市发展,现在是网络社会,我们可以一秒钟和美国联系。”贾玉良说,从国内外发展趋势来看,区域一体化发展是必然趋势,“一圈”提出了发展规划、基础设施、要素市场、生态建设、公共服务“五个一体化”。

  “和莱芜的公共交通同城化已经实现,通讯一体化正在紧锣密鼓推进,甚至广播电视也在全速推进。”贾玉良介绍说,省会城市群经济圈省里已经成立了领导小组,济南已经和聊城、泰安、莱芜进行了衔接,目前不少项目合作已经形成了机制。

  如何在规划层面避免产业的趋同化呢?贾玉良说,目前已经由市发改委牵头,尽快落实产业空间发展规划,市规划局牵头正在做省会城市群1+6空间体系发展规划。不过目前操作层面遇到很多挑战。

  圈内区域一体化如何才能激发真正的活力呢?贾玉良表示,除了政府这只手之外,特别期待市场这只手。他说,无论从技术、专家,还是社会组织,用市场这只手整合资源,形成内在诉求和机制,政府可以发挥推动作用,如果形成这种发展机制,同城化发展将更具有内生动力。(尹海洋 李兆辉)

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